إن التطورات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية (EV) تجتاح العالم، حيث تسعى الشركات جاهدة للحصول على بطاريات أرخص وأخف وزنا وأكثر كفاءة. لقد أدى تطوير بطاريات الحالة الصلبة إلى دفع استثمارات كبيرة من الشركات الناشئة وشركات تصنيع السيارات القائمة.
إن تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية لا يغير صناعة السيارات فحسب، بل يغير أيضًا الطريقة التي تنظر بها المدن إلى وسائل النقل. وقد لوحظ ارتفاع في استخدام الدراجة الإلكترونية في المدن حيث تتوفر الحسومات بسهولة، مما أدى إلى خيار نقل أكثر صداقة للبيئة ويقلل من الازدحام المروري، ويحسن نوعية الحياة في المناطق الحضرية، ويعزز الصحة.
على الرغم من فوائد الدراجات الإلكترونية، إلا أن هناك قلقًا متزايدًا بشأن تكرار حرائق البطاريات. تنشأ هذه المشكلة من استخدام بطاريات الليثيوم أيون، مما يدفع إلى مزيد من التحقيق في كيفية إدارة الحكومات لهذه التحديات.
ظهرت مؤخرًا أخبار عن VanMoof، وهو اسم محبوب في صناعة الدراجات الإلكترونية، يعاني من صعوبات مالية. واضطرت الشركة إلى وقف عملياتها بسبب نقص الأموال وتقدمت بطلب للحصول على بند تعليق الدفع. ومع ذلك، فإن التطبيق المسمى "Bikey" الذي طورته شركة Cowboy، وهي شركة بلجيكية منافسة، يقدم شريان حياة من خلال السماح لراكبي VanMoof بإنشاء مفاتيحهم الرقمية الفريدة ومواصلة الركوب.
يتزايد اعتماد التنقل الصغير المشترك كما يتضح من الشراكات والتطورات المتعددة في عالم التنقل الصغير. على سبيل المثال، بدأت شركة Voi وSwobbee مشروعًا لإدخال محطات تبديل البطاريات في هامبورج.
ومن بين الصفقات البارزة في السوق، تم طرح Marti Technologies، وهو أول تطبيق فائق للنقل في تركيا، للاكتتاب العام في بورصة نيويورك بعد اندماجه مع شركة Galata Acquisition Corp. وتوفر الشركة مزيجًا من خدمات نقل الركاب والتنقل الصغيرة المشتركة، على غرار Bolt في أوروبا.
ومع ذلك، هناك بعض العقبات التي تحول دون تقدم تقنيات المركبات الكهربائية والمركبات الذاتية. الأول هو مشروع قانون ولاية كاليفورنيا الصارم الذي يتطلب وجود سائقين للسلامة البشرية لجميع المركبات ذاتية القيادة. أيضًا، تواجه مناطق معينة في كاليفورنيا مقاومة للتوسع في سيارات الأجرة الآلية Cruise وWaymo بسبب مخاوف السكان ووكالات المدينة وسائقي سيارات الأجرة والمدافعين عن الشوارع الآمنة.
ومع ذلك، تواصل الصناعة المضي قدمًا باستثمارات وتطورات كبيرة. فورد، على سبيل المثال، أصدرت نظام مساعدة السائق المتقدم BlueCruise 1.3 (ADAS). تخطط شركة صناعة السيارات الكورية كيا لضخ 200 مليون دولار في مصنعها في جورجيا لبدء إنتاج سيارتها ذات الدفع الرباعي EV9 ذات الثلاثة صفوف في العام المقبل. قامت شركة تصنيع سيارات كهربائية أخرى، Canoo، بتسليم ثلاث سيارات كهربائية مصممة خصيصًا لوكالة ناسا.
على الرغم من هذه التحولات الإيجابية، هناك كلمة تحذير مع تراجع أسهم السيارات الكهربائية مثل شركة Lucid Motors بعد أداء التسليم المخيب للشركة في الربع الثاني.
من الواضح أن القضايا المحيطة باعتماد المركبات الكهربائية والمركبات الذاتية معقدة مع نصيبها العادل من الانتصارات والعقبات والخلافات. ومع ذلك، فإنها لا تزال تلعب دورًا حاسمًا في مستقبل قطاع النقل.